Pakiet Mobilności w 2025 roku wprowadza dłuższe okresy kontroli (do 56 dni) i obowiązek wymiany tachografów na G2V2. Dowiedz się, jak te aktualizacje wpływają na codzienne operacje w transporcie międzynarodowym.
Pakiet Mobilności, wdrażany etapami od 2020 roku, w 2025 osiąga kluczowy punkt – pełne dostosowanie do nowych standardów. Jedną z najważniejszych zmian jest rozszerzenie zakresu kontroli drogowych: kierowcy muszą teraz przedstawiać dane z tachografu za ostatnie 56 dni, zamiast 28. To dwukrotne zwiększenie okresu nadzoru ma na celu poprawę bezpieczeństwa i eliminację nieuczciwych praktyk, ale dla firm oznacza konieczność bardziej rygorystycznej ewidencji czasu pracy.
Do 18 sierpnia 2025 roku pojazdy o masie powyżej 3,5 tony w transporcie międzynarodowym muszą być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji (G2V2). Te urządzenia automatycznie rejestrują przekroczenia granic, załadunki i rozładunki, co ułatwia kontrolę kabotażu i Pakietu Mobilności. Dla pojazdów zarejestrowanych między 2019 a 2023 rokiem (z G2V1) termin wymiany upływa w sierpniu, a brak zgodności grozi karami. Dodatkowo, od 2025 roku zniesiono obowiązkowy powrót ciężarówek do bazy co 8 tygodni, co było kontrowersyjne ze względu na koszty i emisje CO2.
Wzrost kosztów transportu jest nieunikniony – obowiązek powrotu kierowców do domu co 4 tygodnie oraz reorganizacja flot podnoszą wydatki. W Polsce, z uwagi na wysoką liczbę delegacji (ponad 19 mln zgłoszeń w IMI), firmy muszą optymalizować umowy i dokumentację. TACHO LOG radzi: zainwestuj w szkolenia i audyty, by uniknąć mandatów z ITD czy PIP. Nasze usługi pomogą w integracji nowych tachografów z ewidencją czasu pracy, zapewniając spokój i efektywność.
